ik zal er eens naar kijken.
Vandaag weer goede werken kunnen verrichten aan de aanhanger! heb nu een paar coole opties
Ondanks de 100mm die dit weekend zou vallen begon ik vanochtend met dit weer
Eerst het hele feest weer starten met het voorraam en de voorste klep eruit om wat ruimte te maken.
De bovenste strip was het laatste wat nog in gegalvaniseerder plaat uitgevoerd moest worden, dus daar ben ik mee begonnen. Beetje afmeten...
Vastnagelen...
En tot slot deze plaat aan de zijplaten gelast voor wat extra stevigheid (en een mooier verloop in de plaat)
De hoeken van de voorste plaat heb ik iets afgerond zodat het deurrubber er later makkelijker en mooier omzit. Ook meteen even gekeken of ik het Citroën logo erop wil hebben. Ik vind het er wel leuk uit zien, anders is die plaat zo kaal. Wat denken jullie?
Het zelfde gedaan met de hoeken van de zijkant
Omdat ik graag de voorkant met een slot dicht wilde hebben (en ik wil maar 1 sleutel voor een auto) heb ik gekeken of dit op de lossen was met het slot van de tankdop (die ga ik immers toch niet meer gebruiken
) Eerst het slot maar eens uitelkaar gehaald
Een kunststof ringetje op maat geveilt zodat die er mooi om zit
En het gat waar normaal je achterruitenwisser door kan op maat geveilt voor het slot
En dan ziet het slot er zo uit in het voorraam
Met 't slot kon ik even niet verder, dus eerst maar eens de open hoek dichtgelast.
Het plaatwerk van de voorkant is EINDELIJK af! geen geslijp, gelas en gedonder meer, alleen nog een likje verf (en misschien een hoekprofiel).
De voorste plaat kon nog niet dicht, dus daar moest ik wat op vinden. DIt heb ik gedaan door middel van raamklauwen van binnen. Van buiten uiteraard mooi afgewerkt met slotboutjes. Van buiten ziet dat er dus zo uit
en van binnen zo
De plaat wordt nu dus aan de onderkant vastklemt door het hoekprofiel wat over de onderste ronde rand klemt, en boven door de 2 raamklemmen dicht te draaien. Voordat de klemmen vast kunnen moet je de plaat goed aandrukken, waardoor de rubbers goed ingedrukt worden en de plaat waterdicht tegen de aanhanger zit.
De hele voorkant (steeds dichterbij af!) ziet er nu zo uit
Omdat ik nog wat tijd over had (er was in het hele dorp nergens meer de goede verf te krijgen, en het was nou ook niet echt verfweer) heb ik het slot ook verder afgemaakt. In de plaat een kleine inkeping, en aan het tankslot een armpje
Zoals je ziet zit er nu nog was ruimte tussen het raam en de plaat, wat natuurlijk ongewenst is. Dus weer met rubbers aan de gang gegaan
Nu is de auto bijna geheel lekvrij. Alleen het gedeelte aan de bovenkant (tussen het dak en de plaatjes die daartegenaan zijn gekomen) is nog niet lekvrij, en de zijkanten van de ramen zijn nog niet lekvrij. De bovenkant wel (maar alleen door een rubber dus eigenlijk zou daar nog iets boven moeten komen).
Al met al toch behoorlijk door kunnen werken vandaag, met een super resultaat (vind dat slot echt zo supercool!).
Er blijft natuurlijk nog genoeg te doen. de voorkant kan nu in principe geverft worden, ik heb de sloten uit de voordeuren nog liggen om achterin in te bouwen (maar dat zou ook wel weer een groot uitzoekwerk met die stangetjes zijn), er moet een fatsoenlijke neuswielhouder gemaakt worden, deze is zo verbogen als wat, evt de handrem aansluiten (ik weet nog niet waar. op de dissel is lelijk en zit het in de weg. Zat zelf de denken in de kofferbak, wat vinden jullie daar van?) en ik heb nog een gat in de kofferbak wat ik dicht moet lassen:
graag reacties, zou leuk zijn als het écht een goede en leuke aanhanger wordt (begint er al steeds meer op te lijken!)
by Holländer » ThuJun14, 2012 9:05:17 PM 
). Ook de dakdragers waren niet echt gemaakt om dit vast te houden geloof ik. Ik had aan alle hoeken van de plaat een touw vastgezet naar de dakdragers, maar trok de dakdragers gewoon uitelkaar in plaats van dat ik de plaat goed vast kon zetten...
