Kevin V. (ax 1.6 GTI cross)

[K.v]

no message

[AlexanderB]

vooraan verhogen: spacers tussen de toplagers en het plaatwerk, of het plaatwerk aanpassen. denk niet dat je heel veel kan verhogen ivm aandrijfassen en stuurstangen en weetikwat.. waarom wil je precies verhogen?

supersprint.. ik geloof dat 2black (Collin) er een te koop heeft nog.. als je t aan mij zou vragen zou ik het lekker laten, maar als je die paar extra pk zo graag wil hebben, dan koop je het ding

[edit:] ik ben een knuppel en ik lees niet..
achteraan verhogen kan door de torsieassen uit je achteras te halen, en met de wielen in een andere stand er weer in te steken. punt daarmee is dat je ze ontwijs lastig los krijgt vaak (de 1e keer), omdat ze altijd goed vastrotten.
je kan ook spacers tussen de as en het frame bouwen ofzo? mja, ook daar word het denk ik niet beter van.
hoezo wil je achter omhoog? kan je niet gewoon wat grotere banden monteren, net als voor?

[q01z]

dat was toch niet een AX1.0E he????

verder... toch eigenlijk wel een gaaf project! ok ok.. er blijft zo natuurlijk niets van de AX over, maar je hebt er wel een hoop lol in + je kan de andere gewoon lekker irriteren omdat je AXje sneller is en natuurlijk een veel betere auto..

moet zeggen dat hij er met zijn nieuwe lak op die foto's best gaaf uitziet!

[K.v]

de banden kunne niet meer groter omdat ze aan de binnen kant tegen het chassis komen bij grotere maat ..
vooraan moet hij hoger omdat hij soms tijden de cross blijft hangen op zijn bodem .. best vervelend
achteraan verhogen ga ik nog doen met de torsie veren .. daar was ik al uit

origineel lag er een 1.0E in ja .
de ax gaat idd goed vooruit ... hij gaat vlot mee met een honda crx 1.6 16v
zit ook nog met een peugeot 1.6 rally ecu natuurlijk

[AlexanderB]

oftewel group N chip?
euh.. misschien moet je dr spacers tussen gooien, dan staan ze wat verder naar buiten, en dan lukt het wel..

[K.v]

ja maar hoe groter de banden , hoe trager hij optrekt en de bedoeling is om zo snel mogenlijk weg te zijn

[K.v]

foto van tijden de cross na de overkop

zou ook nog een 100% sper diferentieel willen maken.. iemand ervaring mee ?

[AlexanderB]

dat geld voor de voorwielen he maar als je meer grondspeling hebt en daardoor niet vast komt te zitten in de drek zijn grotere wielen ook wat waard

[K.v]

ik heb grotere banden voor achteraan met klauwen .. maar achteraan is het geen probleem . Het is vooraan . Ik zit met een bodem plaat om mijn carter te beschermen , wat echt wel nodig is . maar die komt mij iets te laag .. banden nog aanpassen is uitgesloten .

Ik dacht om de bouten in de vering bovenaan te vervangen door langere en daar dan buisjes tussen te steken ..
zou een 3 tot 5 cm omhoog mogen

[K.v]

en trouwens " ik ben een knuppel en ik lees niet "

daar vroeg ik ook niet om

[AlexanderB]

lol, had ik het toch wel goed gelezen! ja, daar langere boutjes in met busjes, of het plaatwerk uitzagen en lager weer inlassen, dat was mijn suggestie voor voor ook

[K.v]

ja lager lassen zou ook nog kunnen ... moet het even bekijken of alles laag genoeg kan en zo ..
ik hou jullie up to date

[q01z]

ik zou niet alleen 2 busjes doen op die boutjes! dan rij je het denk ik echt wel krom...
maak dan een vulring die er helemaal opkomt (dus op je veerpoot)

[citrofenwick]

Je zou even axcrosser of Folkert kunnen een bericht sturen. Die weten vrij veel van cross-axjes af.

Je kan 106-topmounts nemen en daar subaru-veren tussen steken. Daarvan gaan ze ook omhoog ( (c) Folkert)

Met buisjes zou ik echt niet beginnen. Dat gaat na 1 bocht al kapot want je verkleint het draagvlak nog van de veerpootkuip, en die zijn al niet sterk.