kromme achteras
uitgelopen draagarmrubbers voor
zweten blok bij distributie, maar die kende je natuurlijk al
synchro's 2 en 3
zit het kunststof van het stuur nog netjes vast op de stalen hoepel
C4 vts DS3 MX5 2.0 defender 110 3.5 kdfi DS5, aan het aftellen
inderdaad bij wat hoger toerental op en neer schakelen. Moet natuurlijk afhankelijk van de wagensnelheid (blok overtoeren is ook weer zo wat) redelijk soepel blijven gaan. Vooral flink aankomen in 3, aanremmen en snel in 2 leggen om snel door te kunnen is wel eens lastig.
P.
C4 vts DS3 MX5 2.0 defender 110 3.5 kdfi DS5, aan het aftellen