Het is geen publiek geheim: de laatste officiële Citroën AX rolde in juni 1998 in Aulnay-sur-Bois van de band, bij ons hield Citroën het in '96 al voor gezien.
Dat is dus alweer 14 jaar geleden, dus dat de spoeling dunner wordt is meer dan begrijpelijk.
De AX is na de 2CV het bestverkochte autootje geweest met 2,5 miljoen exemplaren.
Nu rijd ik de laatste maanden behoorlijk wat kilometertjes (>3K/mnd) over hoofdzakelijk Duits grondgebied, en het valt me wel erg op dat ik in die tijd geen e-n-k-e-l-e andere AX ben tegengekomen....!
We weten dat duitsers grote liefhebbers zijn van vooral auto's van duitse makelij en frans voornamelijk gezien wordt als..eh..frans, en dat er met de duitse sloopregeling van afgelopen jaren héél wat oudere maar prima rijdbare auto's een vroeg einde vonden bij diverse slopen en dealerschappen.
Zo zijn er veel "onschatbare" klassiekers verdwenen als Mini's, Eendjes en Kevers, allen maar vooral om die 2500 euri binnen te slepen bij de aankoop van een nieuwe..jawel..Golf of Astra.
Je moet weten: ik ben zo'n idioot die met geel rijdt ja, en duitsers "snappen" dat niet.
Kijken me vaag en vragend aan als ik inhaal met zo'n : "es gibt doch kein Nebel, doe die mistlampen toch eens uit..?!"
Wordt het over pak-em-beet 5 jaar sprokkelen naar AX-jes zoals we dat nu naar bijvoorbeeld Visa's moeten doen in het straatbeeld?
Is de uiterste houdbaarheidsdatum inderdaad in zicht?
Als ik de jaarlijkse autolijsten bijhoud per merk en type en zie hoe 'hard' het bergafwaards gaat de laatste jaren met ons hummeltje, vrees ik het ergste...
