Het blijft frans, en t zijn oude auto's waarvan er misschien in t verleden al veerpoten van zijn gewisseld, maar het hoort zo te zijn;
Alle phase 1's hebben dezelfde (alleen sport weet ik niet zeker) -> conisch aan naafzijde met korte spie en lang schroefdraad
Alle phase 2's 1.1 en 1.0 hebben dezelfde -> volgens mij hebben deze ook conisch met kortere spie en langer schroefdraad, maar het bestel nummer is anders als van de phase 1's! Misschien iemand die weet waarom?
de phase 2 diesels en 1.4's hebben dezelfde -> rechte overgang naafzijde met lange spie en kort schroefdraad
En als laatste de GTI's, welke ook andere bakzijde aandrijfassen hebben dus deze zijn sowieso niet uitwisselbaar.
Let ook op, er zijn ook AXen geleverd met ABS; deze aandrijfassen zijn anders omdat deze een ABS ring hebben. een niet ABS as kan wel op een ABS auto gemonteerd worden alleen dan werkt de ABS uiteraard niet meer!