inlaat, uitlaat, koppen en blokken

[homiethomie]

kan iemand mij vertellen waar voor de vierkante poort is onder de inlaat poorten op onderstaande foto?


(foto even gejat van Bossie)

[q01z]

koelvloeistof!

dus voorverwarming inlaatspruitstuk.

[homiethomie]

mokey.. zit alleen op de 1.4GT monopoint of of GTcarb (van de 1.4's dan)
kan ik die zonder problemen afdichten?

[q01z]

die zit op alle standaard carb/injectiemodellen

dus NIET op de MPI en ax-sport

afdichten kan vast, maar zou ik niet snel doen, aangezien het de stroming van de koelvloeistof aanpast en ik geen idee heb wat daar het resultaat van zal zijn

[homiethomie]

een MPI spruitstuk pas zeker ook niet op een 1.4 monopoint kop? als ik zo eens naar de montagepunten kijk..

[Bossie]

Nee, dat past niet zomaar. Je kunt dan beter op zoek gaan naar een kop van een MPI en de gaten voor de injectoren afsluiten (eventueel met injectoren ) Wellicht zijn de kleppen van zo'n kop ook wat groter.

[homiethomie]

en past een uitlaat spruitstuk van een GT monopoint op een kop van een GTI of is daar ook nog weer verschil in montagepunten en doorlaat?

heb waarsch. een XSI kopje op de kop getikt

[pcrodent]

Weet het niet maar zelfs als het past moet je oppassen dat je downpipe en de pijp onder je auto dan wel nog allemaal aansluiten.
Achtergekomen toen ik een volledige injectie-uitlaatlijn op een carb probeerde te bouwen dat is dus nét te kort.

[Bossie]

Voor zover ik weet zijn de aansluitingen vd uitlaat op 8-kleps koppen allemaal gelijk.

[homiethomie]

Weet het niet maar zelfs als het past moet je oppassen dat je downpipe en de pijp onder je auto dan wel nog allemaal aansluiten.
Achtergekomen toen ik een volledige injectie-uitlaatlijn op een carb probeerde te bouwen dat is dus nét te kort.

Dan zou er dus hoogteverschil zitten in de koppen?

[pcrodent]

Weet het niet maar zelfs als het past moet je oppassen dat je downpipe en de pijp onder je auto dan wel nog allemaal aansluiten.
Achtergekomen toen ik een volledige injectie-uitlaatlijn op een carb probeerde te bouwen dat is dus nét te kort.

Dan zou er dus hoogteverschil zitten in de koppen?

Dat moet haast wel, want de hele uitlaatlijn was van een injectie op die carb gebouwd en nog kwam ik een stuk uitlaat tekort. In de lengte kan 'm dat denk ik niet zitten (dan moet de motor ergens anders zitten :S), dus dat zal denk ik de hoogte zijn geweest. Of mijn gebrekkige beunkwaliteiten

[Terminal]

Er zit verschil tussen een 1100 en 1400 downpipe, die van de 1400 is een paar cm langer
Maar of dat in het onderblok of in de kop zit dat verschil durf ik niet te zeggen.

[pcrodent]

Ohja onderblok kon ook nog. Nouja punt lijkt me duidelijk

[homiethomie]

Als het beide 1.4 is lijkt me er geen hoogte verschil, 1.1 zal lager zijn

[AlexanderB]

yep, onderblok van een 1.4 is hoger, daarom is de downpipe langer (in verticale richting) en daarom past een 1.1 downpipe niet op een 1.4 motor..

[homiethomie]

duidelijk

nu ben ik wat rond aan het lezen over compressie verlies etc.

Als ik een GTI kop monteer op mijn 1.4 monopoint onderblok zal je de compressie van een GTI niet halen vanwege een andere zuigervorm. dat is me allemaal duidelijk.
Maar je zal toch nooit minder compressie krijgen als dat het monopoint blok met zijn bijbehorende kop?

[AlexanderB]

klopt, een multipoint kop op een monopoint blok is t zelfde als een monopoint kop.

het enige verschil dat een multipoint extra heeft is die 4 gaten voor de injectors,
het onderblok voorzien van zuigers met een klein bolletje bovenop voor 0.1 meer compressie ofzo,
en een andere inlaat.

[homiethomie]

mja 0.6 meer compressie volgens autoweek

en alle koppen zijn van aluminium toch?

[AlexanderB]

alle koppen zijn van aluminium

[homiethomie]

nu rest voor mij op dit moment nog een vraag;

weet iemand de inlaatpoort grote van een GT kop? dan kan ik gaan beginnen met mijn spruitstuk