Te zwaar beladen???

[Holländer]

moet ik nog iets zeggen???
auto ziet er zo wel heel stoer uit... net een DS die de vering op de laagste stand heeft staan

ik kan natuurlijk minder meenemen... maar ook op vakantie gaat de ax vaak ver door zn vering. Bij een onafhankelijke ophanging kun je natuurlijk gewoon hulpveren plaatsten. Helaas heeft de ax een torsieas. Hier zijn geen hulpveren voor.

heeft iemand anders ook dit probleem? ooit geëxperimenteerd met een andere as of andere veren in de as?

groeten Mark

[Joost]

Hulpveren kunnen wel.
Een xsara kan het ook. deze worden op de draagarm geplaatst. Alleen bij de xsara komen ze rond de "stootrubbers" te zitten. (bovenzijde) en dat wordt bij de ax lastig. (met wel iets op te vinden zijn)

[Holländer]

ow???

ik ben bij een garage geweest, die heeft me uitgelachen omdat ik vroeg om hulpveren voor een auto met torsie as....

vraag me af of iemand op het forum hier al mee geëxperimenteerd heeft

[q01z]

je zou er stuggere torsies in kunnen zetten..

van een GTI of diesel bijv.. of een saxo

[j0achim]

Je hebt wel een soort gratis stuurbekrachtiging zo. Ik weet niet of het verantwoord is om zo te rijden... Is een aanhangertje geen betere optie, waar de solex op kan, kan je ook wat bagage op kwijt, ziet er wat stabieler uit.

Of natuurlijk een andere auto en een andere brommer:

Spoiler Tuning:

[Holländer]

hahah zelfs als ik geld had zou ik niet voor de laatste optie kiezen!

maar als ik op vakantie wil (evt met 2 solexjes) wil ik niet gebonden zijn aan snelheidsbeperkingen door een aanhanger, en 130km/h rijden met ax en aanhanger lijkt me ook niet echt veilig...

heeft een ax stuggere torsieveren dan?

[AlexanderB]

ja, er zijn verschillende stugheden qua veren, ik heb mn haynes ff niet bij de hand, anders kon ik t voor je opzoeken..

[q01z]

130km/h rijden met mn voorwielen in de lucht lijkt me ook niet veilig

maar dat terzijde

[CitroenZetiX]

Ik zou niet zo de weg op durven. Over die hulpveren gesproken. Er kunnen ook hulpveren onder een ZX, waarom niet onder een AX? De ZX heeft toch ongeveer dezelfde as alleen iets groter?

[Holländer]

haha met de voorwielen in de lucht stuurt het wel lekker gemakkelijk!

ik moet zeggen dat zelfs toen de ax zo vol zat hij eigenlijk nog best goed reed. Uiteraard heb ik geen 130km/h gereden, maar met 100km/h was die nog prima te houden, viel me echt niks tegen!

ik heb geen idee of hulpveren kunnen. er is mij verteld van niet.

Maar stel dat er hulpveren onder kunnen, of ik zet zwaardere torsieveren in de as, wat doet dat met de wegligging als de auto niet zwaar beladen is? en hoe ziet het er dan uit als er geen gewicht in de kofferbak ligt?

ik zit er namelijk niet op te wachten dat het een wanna-be 4x4 wordt...

[Bossie]

Hier zou ik niet mee gaan rijden. Tenminste, geen grote afstanden. Je auto is zo uit balans en zal ook anders reageren. Daarnaast, mocht je een ongeluk krijgen, dan ben ik benieuwd hoe de verzekering reageert als ze zien dat de auto zo ver overbeladen was tijdens het ongeluk.

[CitroenZetiX]

haha met de voorwielen in de lucht stuurt het wel lekker gemakkelijk!

ik moet zeggen dat zelfs toen de AX zo vol zat hij eigenlijk nog best goed reed. Uiteraard heb ik geen 130km/h gereden, maar met 100km/h was die nog prima te houden, viel me echt niks tegen!

ik heb geen idee of hulpveren kunnen. er is mij verteld van niet.

Maar stel dat er hulpveren onder kunnen, of ik zet zwaardere torsieveren in de as, wat doet dat met de wegligging als de auto niet zwaar beladen is? en hoe ziet het er dan uit als er geen gewicht in de kofferbak ligt?

ik zit er namelijk niet op te wachten dat het een wanna-be 4x4 wordt...

Sommige mensen met een Xsara of een ZX met hulpveren vinden de stuggere veren juist een betere wegligging hebben.

[Holländer]

ff bij de RDW gekeken, mijn ax mag max 1160kg wegen.

de auto is leeg 690kg, mijn vriendin en ik samen zijn 130kg, volle tank benzine en ruitenwisservloeistof enzo is 50kg, solex 30kg, fietsenrek ong 10.

dus 1160-690-130-50-30-10= 250kg

Ik kan dus nog 250kg laden en das best veel hoor.

De politie zal me dus denk ik niet heel veel kunnen maken.

dat de auto zich anders gedraagd is natuurlijk zeker. Maar wat ik eerder al zei: de auto was echt nog goed bestuurbaar.
UIteraard ben ik het met jullie eens dat je zo niet moet rijden, daarom ben ik dit topic begonnen om te kijken of er iets aan te doen valt

[joop]

Had jij dan ook dat je koppeling pas veel later aangrijpt? Dat had ik toen die zo vol zat :P

[AlexB]

net een lowrider zo

[Terminal]

Je zegt dat je niet harder als 100 gereden hebt toen die zo beladen was, waarom dan niet lekker met een aanhanger eraan gaan rijden?
Rijd liever 120 met een aanhanger achter een ax als hoe jij hem hebt beladen!
Al moet ik zeggen, mijn ax hing een stuk minder laag, en die zat ook tot het dak toe vol gestouwd voor de vakantie.
Probeer de echt zware dingen op de achterbank te houden en de slaapzakken in de kofferbak althans zo heb ik het gedaan afgelopen zomer.

[Holländer]

naja, punt is ook wel: ik heb geen aanhanger.

de auto was op de foto ook wel heel zwaar beladen hoor. Had al mijn gereedschap wat ik nog in Groningen had liggen meegenomen enzo. dat weegt nogal door.

[TTF]

gooi er maar eens andere schokbrekers onder, bij het monteren van een setje biltsteins kwam mijn auto toch wel een paar cm omhoog (niet voor lang gelukkig)

[Holländer]

andere schokbrekers is natuurlijk ook nog een optie jah... Zijn schokbrekers van een diesel stugger?

want nieuwe schokbrekers zullen niet goedkoop zijn...

[AlexanderB]

schokbrekers van een 106 GTI, zijn niet heel duur maar wel flink stugger.. maar schokbrekers, behalve gasgevulde, en dan nog) zijn geen veren, en doen dus weinig aan de uiteindelijke hoogte van je achteras onder belasting..