Vraag over distributieriem

[Roodje]

Mijn AX 1.1I First E2 uit 1993 is net afgekeurd voor APK (te hoge CO2-uitstoot -4-; roest aan li-remleiding). Ik twijfel of ik de kosten moet maken voor reparatie. Temeer omdat de distributieriem al 9 1/2 jaar niet is vervangen. Km 141.000.
Heeft iemand advies en/of is er iemand rond Amsterdam die nwe distributieriem kan plaatsen?
Ik ben zeer gehecht aan mijn auto'tje. Nwe banden, remmen, dynamo en accu zijn al geplaatst. Carosserie ziet er heel goed uit.

[Terminal]

CO uitstoot is met geluk op te lossen door een tank euro98 te tanken en even de wagen goed hoogtoerig warmrijden en een flink eind rijden.
Roest aan de remleiding, afhankelijk hoe erg het is even opschuren en tectiel er overheen, maar een stukje remleiding kost ook de wereld niet.

Distributie staat 6 jaar of 120.000km voor, dus hij is sowieso al over de leeftijds grens heen. Als je het zelf kan, of iemand kent die het voor je wilt doen voor weinig ben je ongeveer 80euro kwijt aan onderdelen ( riem, spanrol en waterpomp ) via ebay.co.uk. In Nederland bij de automaterialen handel moet je rekenen op 200euro. En dan nog het uurloon van de garage, of gene die het voor je zou willen doen.

Dit is echt geen reden om de auto weg te doen in elk geval, zijn allemaal goed oplosbare problemen die je echt de wereld niet gaan kosten.

[MBa@NL]

In Nederland bij de automaterialen handel moet je rekenen op 200euro.

Bij een reguliere onderdelenhandelaar wel maar dat kan ook in Nederland "goedkop"... via internet...

Bij: http://www.mijnautoonderdelen.nl

Voorbeeld:
- K015127XS - Gates Distributieriem kit PowerGrip® - €55,-76
- 09260 - Febi Waterpomp €27,55
- Verzenden - €8,95

Of:
- 34635 - Febi Distributieriem kit incl.waterpomp €53,-
- Verzenden - €8,95

Let wel op dat als je de onderdelen zélf koopt je ze ook zélf moet monteren... of je moet iemand vinden die het voor je wil doen maar in de regel kun je dan garages van je lijstje schrappen omdat zij normaal ook een kleine marge op de onderdelen hebben en deze dan mislopen.

[Fruit]

Die 53 euro is inderdaad een koopje

En als je beetje handig bent!!

How To : viewtopic.php?f=42&t=19166

[Roodje]

Dank, Terminal voor je snelle inhoudelijke reactie.
Remleiding is door garage al geschuurd, maar roest blijft te erg, met teveel onregelmatigheden. Vlg garage moet hele remleiding nu vernieuwd, kosten (incl. Korting) 285 euro. Distributieriem is in 2003 vervangen ( toen km 100.000). Nu is het 9-10 jaar later en km. 141.000. Geldt je opmerking nog steeds?
En..... Is er iemand in Amsterdam die ervaring heeft met vervangen distributieriem die dit zou willen doen voor minder geld dan garage?

[Terminal]

Om welke remleiding gaat het?? 285euro lijkt mij idioot veel geld. Remleiding kost 40euro voor 5meter, koppelingen eraan draaien, 20euro rem vloeistof voor ontluchten en arbeidsloon een 1.5uur maximaal.
Garage rekent vaak wat andere prijzen, maar dit lijken me haast dealer prijzen.

Distributie gaat inderdaad nog steeds op, het is 120.000km of na 6jaar onhafhankelijk of de kilometer stand bereikt is.
Helpen kan ik je er niet mee daar ik aan de ander kant van het land woon, maar er is vast hier wel iemand uit de buurt die tegen een vergoeding het voor je wilt doen.

[Roodje]

De linkerremleiding, die van voor naar achter loopt. Twee deeltjes aan oorkant zijn geroest.
(Misschien heb je ook mening over prijs nwe catalysator - incl. deel uitlaat tot knalpot - daar vraagt garage 372 euro/ met korting 320 euro voor).

[Laurent]

Pfff... Einddemper doet 40 tot 60 euro geloof ik. Middenpijp reparatie kostte mij van de zomer een eurotje of 60 en eigenlijk vond ik dat nog teveel. Okee, ik heb alles er zelf opgezet, maar toch.

[q01z]

Let wel, catalysator is behoorlijk duur.. Ik vind de prijzen die de garage rekent niet gek!

Het blijft wel veel werk, maar gezien de arbeid en onderdelen, vind ik het allemaal wel meevallen...

[j0achim]

De prijzen zijn ook normale prijzen, vergeet niet dat deze mensen ook overige kosten hebben dan alleen onderdelen en arbeidsloon, zoals het pand, gereedschap, een gekeurde brug en garantie. Het nadeel van een goedkope auto rijden is dat een reparatie vaak duurder is dan de auto waard is. Het is een afweging die je zelf moet maken. Het risico wat je neemt met een oude D riem is dat deze breekt en je motor in de soep draait. Dan is je auto afgeschreven. Remmerij is op zich wel belangrijk en als je niet zo handig bent zou ik hier niet op bezuinigen. Als ik alles zo lees ben je ongeveer 800 euro kwijt wil je weer de weg op kunnen bij de garage waar je nu bent. Voordeel is dan wel dat je waarschijnlijk garantie hebt op het gedane werk en je weer een jaar zorgeloos kan rijden.
Voor 800 euro koop je ook een knappe Saxo, 106. Punto, Swift, Corsa, Polo, Clio of andere kleine hatchback met een jaar APK.
Je koopt dan misschien alleen ook andermans problemen dat is dan weer het nadeel.
Vergeet niet dat de mensen die hier reageren over het algemeen een zwak voor de AX hebben en meer dan gemiddeld bereid zijn geld in de AX te stoppen dan deze eigenlijk waard is.
Je bent echt niet de eerste dien zijn AX in ruilt omdat de kosten meer worden dan de auto waard is.
Je moet gewoon een totale offerte vragen aan het garagebedrijf, dan even oordelen wat je zelf kan of waar je misschien iemand voor hebt dit het voor minder kan. Vervolgens beoordelen of je dit de auto waard vindt en dan is de keuze aan u.
Als het een dageiljkse auto is en uw hart ligt niet echt bij een AX dan zou ik toch voorzichtig gaan kijken wat je aan inruil nog krijgt voor de AX.

[q01z]

dat had niemand beter kunnen omschrijven Joachim

[Roodje]

Hier ben ik het helemaal mee eens!
Op deze manier heb ik er ook over nagedacht en net in een zeer snelle actie een KIA Picanto (uit 2004, km. 64.000, airco, autom. ramen, etc.) bij KIA garage gekocht. Dacht al langer aan een KIA. Heb mijn 'roodje' voor 750 Euro kunnen inruilen! Voor de KIA 3.500 Euro betaald, wat ik netjes vind. Grote beurt, APK, distributieriem, etc. net allemaal gebeurd en volle tank mee!
Allen hartelijk dank voor het meedenken. Ik denk dat ik nu een goede deal heb gesloten. Rest me nog wel met weemoed zaterdag afscheid te nemen van mijn trouwe auto'tje waar ik 10 jaar lang met veel plezier in heb gereden.

[j0achim]

Wellicht zal de AX weer opgelapt worden, maar ik vrees dat het kenteken niet meer lang zal bestaan. Maar een leuke keuze, een Kia. Ik heb zelf een C'eed sportywagon als leasebak, ondanks dit niet mijn eigen keuze zou zijn, bevalt deze auto meer dan prima. Natuurlijk is het jammer van de AX, maar ik denk dat je hier een zeer verstandige keus aan hebt gedaan.

[MNM(tm)]

In Nederland bij de automaterialen handel moet je rekenen op 200euro.

Bij een reguliere onderdelenhandelaar wel maar dat kan ook in Nederland "goedkop"... via internet...

Bij: http://www.mijnautoonderdelen.nl

Voorbeeld:
- K015127XS - Gates Distributieriem kit PowerGrip® - €55,-76
- 09260 - Febi Waterpomp €27,55
- Verzenden - €8,95

Of:
- 34635 - Febi Distributieriem kit incl.waterpomp €53,-
- Verzenden - €8,95

Vergeet je de spanrol niet?!

[MBa@NL]

In Nederland bij de automaterialen handel moet je rekenen op 200euro.

Bij een reguliere onderdelenhandelaar wel maar dat kan ook in Nederland "goedkop"... via internet...

Bij: http://www.mijnautoonderdelen.nl

Voorbeeld:
- K015127XS - Gates Distributieriem kit PowerGrip® - €55,-76
- 09260 - Febi Waterpomp €27,55
- Verzenden - €8,95

Of:
- 34635 - Febi Distributieriem kit incl.waterpomp €53,-
- Verzenden - €8,95

Vergeet je de spanrol niet?!

[AlexanderB]

Yep, en daar moet je wel goed opletten, want als je hetzelfde typenummer zonder het woord "kit" in de naam koopt is inderdaad zonder spanrol.

[MBa@NL]

Yep, en daar moet je wel goed opletten, want als je hetzelfde typenummer zonder het woord "kit" in de naam koopt is inderdaad zonder spanrol.

Gates:
5127XS - Distributieriem PowerGrip®
K015127XS - Distributieriem kit PowerGrip®

Febi:
11217 - Distributieriem
11218 - Distributieriem kit
34635 - Distributieriem kit incl.waterpomp

SKF:
VKMA 03100 - Distributieriem kit
VKMS 03100-2 - Distributieriem kit
VKMC 03100 - Distributieriem kit incl.waterpomp

Contitech:
CT718 - Distributieriem
CT718K1 - Distributieriem kit
CT718WP1 - Distributieriem kit incl.waterpomp

Conclusie: [zelf invullen...]

[MNM(tm)]

Sorry hoor, maar omdat er wèl expliciet apart de waterpomp wordt genoemd...

[Terminal]

Een kit bestaat altijd uit de riem en spanrollen/looprollen voor de distributie, de waterpomp zit daar nooit bij inbegrepen ook al zit die wel bij de distributie op .