Trillend stuur / draagarmrubbers

[Mark]

Zo dat is lang geleden sinds de laatste post.

Toch een probleem wat ik is wil delen. Ik heb al zo'n lange tijd last van een irritant trillend stuur rond de 120km/h. Wil het nou opgelost hebben.
Het was al met mijn oude Zomerbanden en Winterbanden.

Sinds kort nieuwe 14" velgen met nieuwe 185/55/14 Vredesteijn Sportrac banden. Supercombinatie van goeie spullen. Rijd heerlijk.. behalve bij 120km/h !!!
Nu zitten er droogtescheurtjes in mijn draagarmrubbers. Auto is net APK gekeurd. Was geen afkeur. Alles was in orde. Specifiek gezegd naar de draagarmen te kijken.

Kan het zijn dat het trillen komt doordat die rubbers niet helemaal lekker zijn? Uit balanceren lijkt me erg onwaarschijnlijk. Alle 3 de sets die ik gehad heb trillen en zijn allemaal meerdere keren bij
meerdere garages gebalanceerd.

Sinds mijn nieuwe set velgen valt het me ook op dat mijn stuur niet helemaal terug draait naar de 0 stand als ik de bocht uitkom. Ik moet het laatste stukje zelf sturen anders blijf ik in de bocht hangen.
Dat is irritant. Is aan te wennen maar wil het opgelost hebben.

Ben van plan op de site van misterauto nieuwe TRW draagarmen te bestellen en van Delphi nieuwe stuurkogels en dan liefst alle 4 de stuurkogels. Maar ik kan niet vinden welke ik met zekerheid voor de binnenkant moet hebben.
Iemand hier bekend mee? Zal er misschien niets mee te maken hebben maar het zit er al 20 jaar en ook in dat rubber zie ik scheurtjes.

Als ik stilsta op een parkeervak en ik de auto een heel klein beetje stuur zie ik de wielen direct bewegen. Stuurhuis lijkt me in orde...
Uiteraard uitlijnen nadat ik alles vervangen heb... Maar komt deze klacht bekend voor? En welke binnenste stuurkogels moet ik hebben?

[Jurjenz]

Een trillend stuur is inderdaad heel irritant. Hoe zijn de remschijven en -blokken er aan toe? Zijn de wiellagers nog in orde? Lopen de voorwielen niet aan?

Zo had ik bij mijn eerste AX dat de remklauw op de een of andere manier aanliep.

Hopen dat het met het vervangen van de draagarmen het probleem is opgelost. Welke stuurkogels je moet hebben, geen idee. Waarschijnlijk deze?
http://www.autopartsonline.nl/CITROEN/AX/AX/1.1-8V/draagarmen/s/5405/HP-LT-61/hm/

[Mark]

Remschijven zijn prima. Sparco gegeroeft en geboorde 247mm geventileerde schijven.
EBC Greenstuff remblokken. Die raken de schijven echt niet.

Wiellagers zijn prima ( als die zoiets zouden veroorzaken had je je wiel denk al verloren )
Aanlopen van wielen is gelukkig al lang verleden tijd. Daarbij stuur ik met 120km/h meestal ook niet zo scherp

Ben voornamelijk benieuwd naar rijgedrag met slechte draagarm rubbers.

[Jurjenz]

Helder

Vliegroest tussen naaf en velg verwijderd bij monteren van de nieuwe velgen? Is ook een veelvoorkomend kwaaltje.

[REV1]

Sinds kort nieuwe 14" velgen met nieuwe 185/55/14 Vredesteijn Sportrac banden. Supercombinatie van goeie spullen. Rijd heerlijk.. behalve bij 120km/h !!!
Nu zitten er droogtescheurtjes in mijn draagarmrubbers. Auto is net APK gekeurd. Was geen afkeur. Alles was in orde. Specifiek gezegd naar de draagarmen te kijken.


Sinds mijn nieuwe set velgen valt het me ook op dat mijn stuur niet helemaal terug draait naar de 0 stand als ik de bocht uitkom. Ik moet het laatste stukje zelf sturen anders blijf ik in de bocht hangen.
Dat is irritant. Is aan te wennen maar wil het opgelost hebben.

Niet meer goed terug komen in de rechtuitstand kan een uitlijn probleem zijn, zou ook kunnen komen door een verkeerde ET waarde van de velgen.

Wat voor bandenmaat had je er voorheen op liggen?

[Mark]

Vorige zomerbanden waar 195/45/15 Toyo Proxes banden die wat hard geworden waren.
Moest echt hangen aan het stuur.

Winterbanden waren dezelfde maat als ik nu heb. Niet volledig recht terugkomen is denk ik inderdaad uitlijn probleem.
Hoewel de auto prima rechtdoor gaat met stuur los. Maar dat zegt niet alles.

Trillen van het stuur kan niet met de uitlijning te maken hebben.
Maar heeft iemand de binnenste stuurkogels wel eens vervangen?

http://www.mister-auto.nl/fl/spoorstang ... A1504.html
Is dat deze?

[Mark]

Hier mag een op. Heb alles vervangen. Draagarmen / Stuurkogels buitenkant en Axiaal kogels aan de binnenkant.
Verbetering van heb ik jou daar. AX stuurt weer zo strak als een nieuwe KART!

[Mark]

Hier mag een op. Heb alles vervangen. Draagarmen / Stuurkogels buitenkant en Axiaal kogels aan de binnenkant.
Verbetering van heb ik jou daar. AX stuurt weer zo strak als een nieuwe KART!

[AlexanderB]

Hmm, de mijne trilt ook bij 120, maar ik heb al nieuwe draagarmen, stuurkogels, wiellagers, aandrijfassen, remschijven, velgen, banden, 2x laten balanceren, laten uitlijnen..
Het enige wat nog niet vervangen is, zijn de binnenste stuurkogels.. zou dat het kunnen zijn? Iemand verder nog een idee?

[jk]

Liggen de remschijven perfect vlak tegen de naaf?
Als er vuil tussen zit, of de schijf niet helemaal vlak tegen de naaf aan ligt door een afgebroken borgschroefje, kan dat ook tot trillingen leiden.

[AlexanderB]

Yep. Enige wat ik nog kan checken wat dat betreft is of de naaf zelf wel recht is, dan moet ik zo'n meetklokje hebben en een houder om 'm aan de veerpoot te maken..

[Mark]

Trillend stuur kan niet aan de binnenste stuurkogels liggen.

Maar even serieus over de 2 boutjes waar je je remschijf mee vast zet. Die zijn bij mij alle 2 afgebroken. Altijd zo geweest. kl*te boutjes.
Als je ze niet invet ben je de sjaak met ze los te krijgen.

Maar met 4 gaats veglen trek je toch ook je remschijf muurvast als je je wielen vastzet?
Die boutjes in je remschijf zijn volgens mij alleen maar om je schijf op zijn plek te houden als je het wiel wisselt.
Anders krijg je je bouten er zo rot in in het donker.

Volgens mij hebben ze voor de rest geen nut...

[jk]

Die borgschroeven waren op mijn auto afgebroken maar niet goed gevlakt zodat de remschijf iets werd weggedrukt van de naaf op dat punt.
Inderdaad trekken de wielbouten de remschijven vast tegen de naaf, maar als er dan een obstakeltje tussen zit (vuil, niet-vlak boutje, etc.) ligt het wiel niet vlak tegen de naaf en geeft dat ongeveer hetzelfde effect als een wiellager met teveel speling of een kromme velg: het wiel slingert.

Deze schroefjes zijn indien afgebroken zeer gemakkelijk uit te boren met een ondermaat boortje, waarna het overblijfsel dat nog in de draad zit gewoon kan worden "losgeschroefd".

[ax_cx]

Hmm, de mijne trilt ook bij 120, maar ik heb al nieuwe draagarmen, stuurkogels, wiellagers, aandrijfassen, remschijven, velgen, banden, 2x laten balanceren, laten uitlijnen..
Het enige wat nog niet vervangen is, zijn de binnenste stuurkogels.. zou dat het kunnen zijn? Iemand verder nog een idee?

Kijk eens naar je remblokken als je die vergeten bent of verkeerd ingereden trilt het ook. . Binnenste fusee/stuurkogel gaan vrijwel nooit stuk.

heb ooit gehad dat de goedkope bandjes ook niet mee willen helpen met comfort rijden.