MAX roadster (AX onderstel)

[ruud2]

- de driekoeksruitrubbers opnieuw voorzien van een zwarte rand , verlijmd in de portieren en de rubbers verlijmd.

- An die Turfenster einen schwarzer Rand aufgetragen und verklebt, neue Gummis.

- at the windows an black bordr added and glued in het doors, new rubbers.

- les verres a nouveau bordure noire, et colles dans les portes, nouveau caoutchoucs.

[ruud2]

- Resultaat / result

[ruud2]

- afwerkstrip aanbrengen bij de voorruit.

[ruud2]

- de lak heeft voldoende tijd gehad om uit te harden, schuren met korrel 3000 en polijsten, erg tijdrovebnd werkje.

- Der Lack hatte genugend Zeit zum ausharten, scheurern miet korn 3000 und nachher Polieren, sehr Zeitaufwendige Arbeit.

-The paint had enough time to harden, sanding with grit 3000 and pollishing, very time consuming work.

- la peinture a eu le temps de ducier, de poncer au grain 3000 et de polr, travail tres fastidieux.

[ruud2]

- bijzonder mooi is het sofftopje geworden, mooie pasvorm.

- Besonders schon ist das Verdeck, sehr schone Passform.

-Particularly beautiful is the softtop, bautiful fit.

- particulierement belle est la capote, belle forme.

[ruud2]

- Verder nog tientallen delen vervangen / verbeterd of verandert.
enkele delen ben ik nog opzoek.

- Daruber hinaus wurden Dutzende von Teilen ausgetauchst , verbessert oder geandert.
Nach enige Teilen wirdt noch gesucht.

- Furthermore dozens of parts have been replaced, improved or changed.
for some parts are still beiing sought.

- de plus des dizaines de pieces ont ete remplace, ameliorees ou modificees.
je recherge encore sont toujour pieces.

[ruud2]

- historische datum, op 22/9/2016 is na allerlei ( technische) belgische keuringen een PVG nummer afgegeven en daarmee kon een kenteken worden aangevraagd.

- Historisches Datum 22/9/2016 nach eine Reihe von (technischen) Belgischen Inspectionen wurde ein PVG Nummer ausgestellt und somit konnte ein Nummerschild angefragt worden.

- Historical date 22/9/2016 after a number of ( technical) belgian inspections a PVG number was issued and thus a license plate could be requested.

- Date historique du 22/9/2016 apres un certain nombre d 'inspections ( techniques) belges , un numero PVG a ete attribue et une plaque d'immatriclation a pu etre demandee.

[ruud2]

- nieuwe ,neue , new, nouveau TOYO intermedites.

[ruud2]

- De kans dat je een van de 17 gebouwde Maxen tegenkomt is zeer klein, de kans dat je er twee tegenkomt...

-Die Chance dass Sie eien der 17 gebaute Maxen sehen ist klein, die Chance dass Sie zwei Maxen sehen....

- The chance tat you encounter 1 of the 17 built Maxen is very small, the chance that you will see two....

-La chance que vous rencontriez l "un des 17 Maxen construits est tres petite, la chance que vous recontriez deux...

[ruud2]

- Het mooiste in dit verhaal is dat ik destijds de technische leiding had in het MAX project en an vele jaren toch een weliswaar slecht exemplaar heb weten te transformeren naar een leuk
hebbeding met een gemiddeld hoog prestatie niveau en rijgenot.
Het project is nog niet volledig af, eerst maar eens genieten....

- Das schonste im diesem ist dass ich im MAX project die technische Fuhrung hatte damals , nach vielenJahren ein schlechtes Auto in ein nettes Gadget mit durchsnittlich hohem
"Freude am Fahren" gefuhl verwanelet habe.
Das Project ist noch nicht ganz fertig aber erst mahl spass haben....

- The best thing is this story is that i was the tecnical projectleader in the MAX project , and after many years i transformed a wreck into a nice gadget with an averange high level of performance and a lot of driving fun.
to be contined but first some fun......

- J 'ai les conseils technique du project MAX, et apres de nombreuses annees j 'ai transforme un mauvais example dans un gadget agreable offrant un niveau de performance et de plasir .
Le project n 'est pas encore termine, mais commercez par en profiter....

dank u wel , Danke, thank you , Merci .
Ruud.

[ruud2]

start met de revisie van de achteras.
beetje vies maar verder alles goed. waarom dan een revisie ?
wellicht over 5 jaar geen delen meer te krijgen , ik hou van nieuw , en heb wat te doen.

[Nico]

Wat ga je allemaal vervangen? Ook de draagarmlagers en aspennen?

[ruud2]

Wat ga je allemaal vervangen? Ook de draagarmlagers en aspennen?

ik heb de as "kaal gemaakt" maar de draagarmen en schokdempers zitten er nu nog op.
eerst deze week twee dummy schokbrekers maken. **
voor het vervangen van die lagers is er wat speciaal gereedschap nodig, maar als de glijlagers nog goed zijn laat ik ze zitten.
in ieder geval worden wel alle rubberdelen / seals vervangen evenals de remslangen.
ophangrubbers worden vervangen door PU bussen.
aspennen ( astappen) zijn goed , wel even goed schoonmaken.***

toegevoegd:
** had ik beter eerst kunnen monteren voordat ik de as verwijderde, stom..
*** astappen krijg ik waarschijnlijk toch niet los ( met normaal gereedschap).

[ruud2]

een dummy schokdemper gemaakt , de spanning van de torsie as komt dan eerst op de dummy bij het loshalen.



straalwerk , oud en vies en mooi gestraald als voorbereiding voor het passiferen.



en alvast wat bussen uit de as gehaald, ze gaven zich niet snel gewonnen.

[ruud2]

even de hulptroepen inschakelen:
ik probeer met een slagsleutel de plaat los te krijgen , echter geen mm in de goede richting te krijgen .... draait wel rond ( aan beide zijden)
is lang genoeg ingespoten geweest met WD40
nu wil ik niet meteen een brander erop zetten ivm. de inwendige lagering en evt. kunststof seals.
en ik heb geen inwendige slaghamer..
wie heeft een goede oplossing om de plaat los te krijgen ?

[citrofenwick]

Als je er een bout indraait en je maakt een soort van poelietrekker, dan kan je er de stang mee naar je toetrekken waardoor de andere kant loskomt.
Er is een gemakkelijkere manier maar die ontgaat me momenteel. Het is ook iets met een bout die je erin moest draaien.

[ruud2]

hallo Fenwick,

dat is nu juist wat ik geprobeerd heb , een M12 bout erin gedraaid en een slagmoersleutel erop, maar helaas het zit zo vast dat het niet los komt.
bij sommigen heeft het dezelfde schroefdraad als de wielmoeren en draai je die erin.
bij de as die ik heb paste de schroefdraad ook niet exact maar heb er een M12x1,5 geforceerd ingedraaid.
wil hem nog niet warm stoken maar ga even een slaghamer maken , eens kijken of dat lukt.
maar bedankt voor het meedenken! mocht je die andere manier nog te binnenschieten dan graag posten!

groet, Ruud

[Bossie]

Volgens mij heb ik er toendertijd een kopbout ingedraaid, die heeft als het goed is dezelfde maat. Door die er verder in te draaien, kwam de plaat los.

[citrofenwick]

Ik weet het terug.
Ik draai er een bout in van een achterasremklauw.
Over de bout schoof ik een buisje of dop oid.
Door de bout dan in te draaien duw je de staaf als het ware weg.

[ruud2]

en wat vond ik in mijn schoentje?