2cv loopt slecht.

[Happytree]

Vandaag voor de 3e dag gaan sleutelen. Alleen weer zonder gewenst resultaat.

De motor slaat met wat moeite aan en loopt eindelijk op 2 cilinders, alleen merk je dat hij slecht loopt, niet goed op het gas reageert en als hij dan eenmaal reageert dan blijft hij hoog stationiar lopen (denk 2-3k rpm). Ik weet niet meer wat ik nog kan aanpakken?

Gedaan/geprobeerd:

- Contactpuntjes gewisseld voor gebruikte puntjes (waarmee ik voor de motor wissel nog gereden heb)
- Condensator
- Bobine
- Ontsteking afgesteld met controle lamp
- Contact puntjes gesteld op 0,40mm
- Bougies zijn nieuw
- Bougiekabels zo goed als nieuw

Het enige wat ik me nog kan voorstellen is dat de carburateur niet goed is (maar heb het blokje lopend gezien maar toen niet zelf met het gas gespeeld) Ik zou de carburateur nog kunnen wisselen voor mijn eigen van het blok wat eruit komt. Kan dit het bovenstaande probleem veroorzaken?

Ik ben bijna ten einde raad.

[Henk Bats]

Volgens mij komt een verhoogd toerental niet uit de ontsteking maar ik zou veel eerder de carb verdenken.

Groetjes, Henk

[AXVTS]

Hoi, ik heb hetzelfde gehad en het bleek dat de compressie van beide cilinders teveel verschilde. Dit kan door twee dingen komen:

- Kleppen sluiten niet meer goed (bijv. door ongelode benz in gelode kop of andersom)
- Zuigerveren gebroken/versleten

De tweede optie is inderdaad de carburatie; verstopte stationair sproeier of iets dergelijks. Carburateur revisie setjes zijn niet zo deur volgens mij en is leuk werk.

Succes

[citrofenwick]

zeker de carb eens wisselen. Dat hadden wij int verleden ook vaak als een 2cv niet goed wilde lopen.

Compressietest is ook een goeie.

Kga vanavond eens raad vragen aan mn pa. Die heeft veel eend-sleutelervaring.

[Happytree]

En het was niet de carb.... Het probleem is nogsteeds hetzelfde....

Compressie test? Wat zijn de opties nog ik denk dat ik zo goed als alles wel gehad heb.

[q01z]

staat de noktiming wel goed t.o.v. de krukas?

als je de timing vd ontsteking op gevoel draait, wordt het dan beter?

maar zoals je het omschrijft lijkt he teigenlijk alsof 1 van de cilinders meer brandstof/lucht krijgt als dat hij zou mogen... een afdichting ergens?

[Happytree]

De timing moet wel goed staan, aangezien je anders de ontsteking nooit goed gesteld krijgt (je moet het ontstekingshuis wat om je nokkenas draait, draaien tov. het vliegwiel)

Maar welke pakking zou er kunnen lekken dat dit voor zoveel problemen zorgt?

[Drake]

Lijkt erop dat hij ergens valse lucht trekt, anders even met wat remmenreiniger erop spuiten her en der om dat te controleren.

[pocketmech]

kweet niet of er een stationairregeling op de carburateur zit die op vacuum stuurt? Of een vacuumvervroeger van de ontsteking? Beiden kunnen ongezien een hoop storingen geven.

[Polle]

probleem al opgelost?

brute manier van controleren; tijdens het stationair lopen 1 van de bougiekabels lostrekken.
als de motor stilvalt, is die kant goed.
als de motor min of meer het zelfde blijft lopen, dan zit je aan de te repareren kant.

het kan de pakking van het spruitstuk zijn, de inlaatzijde.
2de mogelijkheid is, dat de voet van de carburateur niet mooi vlak is, of vaker nog, de pakking die tussen spruitstuk en carburateur zit.

controle; tijdens stationair draaien kruipolie/wd40 spuiten op genoemde plek. zit er een lek, dan hoor je het toerental veranderen.

succes

Paul

[AXVTS]

Hoi, het hele weekend weer aan eendenmotor gewerkt, ik had dezelfde klacht als jij: bleek viezigheid te zijn in een uitlaat klep, hierdoor stond de klep eigenlijk altijd een beetje open.

Nu loopt mijn 2cv als een zonnetje.

Heb je ook al geprobeerd 98 met loodvervanger erin te stoppen?

[Browny]

Het probleem bij jordi zat in een verkeerd gemonteerde inlaatpakking.